AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO DE UM “SMALL NON-ROAD ENGINE” OPERANDO COM MISTURAS GASOLINA E ETANOL

  • Waldir Nagel Schirmer Universidade Estadual do Centro-oeste - UNICENTRO
  • Luciano Zart Olanyk UTFPR, Guarapuava (PR)
  • Camilo Bastos Ribeiro UNICENTRO, Irati (PR)
DOI: https://doi.org/10.17765/2176-9168.2017v10n3p789-808
Palavras-chave: Biocombustíveis, Combustão, Emissões atmosféricas, Motores de ignição por centelha

Resumo

O presente trabalho avaliou o desempenho de consumo de combustível e as emissões dos gases poluentes monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx) provenientes da combustão de combustíveis formulados a partir de gasolina pura e misturada a 5, 10, 15, 20 e 25% v/v de etanol anidro. Para tanto, empregou-se um “small non-road engine (SNRE)”, monocilíndrico, 4 tempos, de 196 cc, acoplado a um gerador de potência máxima de 2.400 W, operando sob cargas de 0, 600, 1.200, 1.800 e 2.000 W. Para determinação das emissões gasosas, utilizou-se um analisador automático similar aos normalmente usados em inspeções veiculares. Os resultados mostraram que, com o gradual aumento de etanol à gasolina, as reduções nas concentrações de CO, HC e NOx alcançaram 75, 67, e 7% para a menor carga (0 W) e 189, 3, e 43% para a maior carga (2000 W), respectivamente, apesar de ser verificado aumento médio de 10% no consumo mássico de combustível.

Biografia do Autor

Waldir Nagel Schirmer, Universidade Estadual do Centro-oeste - UNICENTRO
Professor Associado do curso de Engenhara Ambiental e Mestrados em Bioenergia e Engenharia Sanitária e Ambiental; Doutor em Engenharia Ambiental pela UFSC.
Publicado
2017-09-04
Edição
v. 10 n. 3 (2017): jul./set.
Seção
Meio Ambiente
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